🥋 Honda Civic Type R Problem Ze Skrzynią

The Type R’s 2.0-litre 324bhp engine (up from 316bhp) loves to rev, zinging around to 7000rpm with well-oiled fluidity. Plus, there’s plenty of useful grunt available at lower revs, so it can There’s good news in the boot, too, which measures an impressive 312 litres, which we thoroughly tested on a family weekend away (and the vehicle passed with flying colours). Coupled with compliant suspension in comfort mode, the Type R just about makes a composed daily driver. Only excessive road noise dents refinement. Honda has embraced downsizing, and given us a Civic with an engine less than half the size and producing around a third of the power of its lap-dancing flagship. The triple-cylinder 1.0-litre VTEC 2022 Honda Civic Touring Vehicle Type: front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan . PRICE Base/As Tested: $29,295/$29,295 Options: none. ENGINE get your price. The 2024 Honda Civic starts at $25,045 and goes up to over $32,000. The base trim level is called LX, but high-end models such as the EX-L and Touring offer more features. Our Some matching red badging and other trim join Honda's still-pleasing mesh effect dashboard. The Civic Type R also gets the Bose 12-speaker audio system that lesser Civics offer as an option, plus With a 0-62mph time of 5.4 seconds it’s still faster than a Ford Focus ST or a VW Golf GTI, and it’s only just over half a second slower than a Golf R, which has the help of all-wheel drive and a twin-clutch automatic gearbox. Add in a top speed of 171mph, and the Type R is plenty quick enough for most drivers’ needs. Research Honda Civic Type R pricing and get news, reviews, specs, photos, videos and more - everything for Honda Civic Type R owners, buyers and enthusiasts. Over 2 years of owning this car I have come across and have been informed of common problems that happen with the Type R. In the video I compile a few of the VMUw. @lubiecie: Honda ma dobre silniki i nieszablonowy wygląd bez względu czy dla kogoś paskudny czy ładny, to jednak wyróżniający się i w zasadzie to by było na tyle. Choć użyte materiały w środku pozostawiają naprawdę wiele do życzenia. Problem skrzyń biegów trwa chyba od VII wersji cywilnych, i 1,4. A przecież Type-R to nie jest samochód do grzecznej jazdy. Sam fakt niedbalstwa przy montażu tych samochodów przez anglików i turków też pozostawia wiele do życzenia. Ludzie za wymianę łożysk niejednokrotnie płacili 1500-1800zl, oczywiście poza ASO, bo i już po gwarancji. A i tak po jakimś czasie problem lubił powrócić. Niektórzy twierdzą, że Hondowski olej MTF do skrzyni to po prostu szajs i może tutaj leżeć częściowo przyczyna, jak również brak dystansowania łożysk... Kolejna sprawa to wadliwa pompa sprzęgła i wadliwy wysprzęglik. Nawet na tym wideo widać na fakturze, że był chyba wymieniany. Kurcze samochód z przebiegiem 23000km i już problem z takim banałem jak wyprzęgnik. W żadnym samochodzie bez względu na wiek nie miałem takich cyrków z tymi elementami i dźwięków jakie wydają. Problem znany i również Honda z uporem maniaka pakuje do swoich samochodów ten niedopracowany element. Wydawałoby się, że Honda to producent, który jest innowacyjny, który ma przemyślane rozwiązania. Cóż, może i innowacyjny bo jako jedni z niewielu robią wszystko sami od podstaw (w sensie konstrukcji) ale co do przemyślanych rozwiązań to niestety nie. Popełniają błędy i w dodatku nie potrafią przy tworzeniu kolejnej generacji ich zniwelować tylko montują te same problematyczne rozwiązania jak wspomniana pompa sprzęgła, wysprzęglik i masa innych... Jeśli chodzi o ceny na rynku wtórnym to już całkowity odlot. Ceny Hond dość mocno poszybowały. Owszem zawsze te samochody były droższe ale to co się teraz dzieje z cenami używanych Hond to kosmos. Hondy są potwornie przewartościowane. Z innych ciekawostek. Uszkodził mi się słonecznik (osłona przeciwsłoneczna od strony kierowcy). Nie mogłem długo znaleźć wersji do mojego samochodu, zapytałem z głupia w ASO to mnie zastrzelili ceną, 475zł sztuka, kawałek plastiku, pianki i blaszka. Aż się człowiek w ASO uśmiechnął widząc cenę. Kolejna sprawa to cena części używanych. Przykładowo halogen przeciwmgielny. Znajduję jakieś mocno wytyrane, zardzewiałe, cena za sztukę 300zł za komplet 500zł. Co tam ma tyle kosztować zwłaszcza przy używanej części, która wygląda jakby się miała rozlecieć bo trawi ją korozja? A najlepsze w tym wszystkim to arogancja Hondy. Bo gdyby załatwili tą sprawę jak należy nie byłoby problemu, a tak to rozejdzie się smród i odpowiednia opinia w kwestii ich podejścia do klienta. Zwłaszcza gdy w sądzie wyciągnie się wady poprzednich konstrukcji i problemy ze skrzyniami. Jestem przekonany, że właściciel type-R już Hondy nie kupi. Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:30. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletin

honda civic type r problem ze skrzynią